Un pacto para convertir el transporte en incluyente, generador de empleos, precios más justos en los combustibles y que los choferes y usuarios tengan una mejor calidad de vida, plantearon al Gobierno empresarios del transporte.

El plan está contenido en comunicación al presidente Danilo Medina, a través de la directora del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (Intrant), Franchesca de los Santos, y que firman cinco federaciones de choferes que buscan que esa labor sea más digna.

Las federaciones piden que los combustibles que usan se les venda a un costo justo, “pues este renglón nos está llevando a la quiebra, máxime que el transporte es deficitario por una tarifa impuesta”.

En ese sentido sugieren que de los 23 mil millones de pesos que se subsidia en combustibles a generadores y contratistas, se especialice una partida para garantizar la sostenibilidad del sector transporte.

En su propuestas instaron al Gobierno a intervenir para eliminar las distorsiones en el gas licuado de petróleo (GLP), que “sustrae entre 16 y 20 pesos a transportistas, taxistas, amas de casa y demás consumidores, lo que es abusivo e inaceptable que se aplica para beneficiar a sectores privados en perjuicio de los pobres choferes, clase media y las amas de casa”.

La misiva la firman Antonio Marte, por la Confederación Nacional del Transporte (Conatra); Juan Hubieres, por la Federación Nacional del Transporte la Nueva Opción (Fenatrano); Gervacio de la Rosa, por la Federación del Transporte de la Región Norte (Fetranreno); Freddy Méndez, de la Unión Nacional de Propietarios de Autobuses (Unaproa), y Eddy Francisco Sánchez, por la Federación Nacional de Transportistas peñagomistas (Fenatrapego).

Los transportistas de pasajeros y cargas explican que durante décadas han creado las rutas y espacios de trabajo con sus inversiones y trabajo duro, pero que esto “hoy parece estar en juego a pesar de promesas de la solución al transporte que se realizará con los actores y se van a reconocer los derechos adquiridos, ya que las soluciones que nos presentan son imposiciones de planificaciones realizadas y consensuadas entre funcionarios del Gobierno”.

También piden indicar las características de vehículos que se requieren para modernizar los diferentes corredores que anunció el presidente Medina el 27 de febrero.

“Estamos dispuestos a gestionar las compras de los vehículos sin que el Gobierno comprometa su crédito internacional, pues ante la ineficiencia histórica de los gobiernos, hemos mantenido un servicio deficitario y con menos de un 0.5% de aportes gubernamental en algunas coyunturas”, precisan.

El cooperativismo lo usarán como solución social en la transformación de los sindicatos y el transporte, ya que “no necesitamos atarnos y yugularnos al fideicomiso propuesto por el Gobierno, pues lo que nos interesa es que el Estado juegue su papel regulador y fiscalizador”.

UN APUNTE;:

Intrant
El Instituto Nacional del Transporte Terrestre (Intrant) está realizando reuniones a fin de consensuar los temas más factibles para dinamizar el transporte, eliminar el caos en el tránsito y brindar un mejor servicio a los usuarios.