Empresarios del transporte de pasajeros condicionaron este jueves respaldar la licitación de rutas del concho en los corredores de mayor transito del Distrito Nacional y la provincia Santo Domingo, si a las federaciones de choferes les otorguen la primera opción.

Los representantes de los choferes del concho en el Gran Santo Domingo, dicen estar preparados para competir y cumplir las exigencias establecidas por la Ley 63-17 y del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (Intrant), a quienes pidieron entregarles las fichas y condiciones técnicas que se exigen.

La posición la fijaron Antonio Marte, presidente de la Confederación Nacional del Transporte (Conatra); Antonio Brito, vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano); Alfredo Pulinario (Cambita), de la Central de Movimientos de Choferes del Transporte (Mochotran) y William Pérez Figuereo, de la Central Nacional de Transportista Unificado (CNTU), que pidieron transparencia en la licitación.

Brito, indicó que en el Gran Santo Domingo no se necesitan nuevos actores en las rutas porque una persona no dura tres minutos sin abordar un vehículo del concho.

Afirmó que hay planes en contra de Fenatrano para sacarlos del transporte de pasajero, desde el mismo Gobierno y la complicidad de empresarios, y tratar de desconocer los derechos de los choferes afiliados a esa entidad, por la lucha la defensa a favor del pueblo y los choferes, y denuncias de mafias en el combustibles.

Linares, de su lado, dijo que el pueblo merece un transporte eficiente, con unidades modernas, “pero en las licitaciones de las rutas donde operadores tienen 20, 30 y 40 años dando servicio al pueblo, el Gobierno debe dar prioridad a los transportistas”.

Adujo que el Intrant previo a la licitación no los debe excluir sin darle derecho a la participación a los choferes del concho.

Marte, pidió al Intrant reunirse con los transportistas y emitir las fichas técnicas, y preguntar si están en condiciones de cumplirlas y si tienen facilidades para adquirir las unidades que se requieren en un corredor.

“Se ve muy fácil que algunos empresarios que no son transportistas, les presenten las rutas de las avenidas 27 de Febrero y Kennedy y participen en la licitación”, dijo y argumentó que “a nosotros hay que darnos el tiempo necesario para ver si cumplimos o no para operar una corredor”.