POR:UBI RIVAS

Conforme declaración del ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, la carretera que conectará el Sur con el Cibao se construirá partiendo de Sabaneta y atravesando la Cordillera Central, que es la Madre de las Aguas de la isla Hiapaniola, donde nacen las principales redes hídricas que nutren los principales afluentes.

Madre de las Aguas es el título que inspiró el título de un libro describiendo los valiosos manantiales que nacen en la Cordillera Central de la autoría del ingeniero agrónomo Domingo Marte de la Cruz, ex titular de Agricultura y consultor de su especialidad de países como Panamá y Nicaragua.

Domingo Marte de la Cruz, con la propiedad que le inviste su alto índice profesional, experiencia y honestidad cabal, expuso en el periódico Hoy del 20 de este mes, la conveniencia de conectar el Sur-Cibao ampliando la carretera de dos vía, a cuatro, que conecta San José Ocoa con Pïedra Blanca, justo donde comienza el Cibao, la más recomendada por especialistas, el menor costo, con el menor impacto ambiental.

Eduardo Lamarche Rey se decantó por la opción más correcta conforme publicó, Hoy del 27 de abril del 2014; Tirso Mejía Ricart también lo mismo, Hoy del 18 de agosto del 2013; Osiris de León, El Caribe del 18 de marzo del 2013; Paíno Abreu Collado, Listín Diario del 11 de abril del 2013; Conrado Asencio, La Información del 11 de marzo del 2013; Víctor Medrano, La Información del 4 de marzo del 2013; Osiris de León, otra vez, El Caribe 25 de febrero del 2013, reputado y versado geólogo; Fabio Herrera Miniño, Hoy del 18 de febrero del 2012 y 9 de marzo del 2013.

Casimiro Peña Rodríguez, La Información del 27 de febrero del 2013; Félix Jacinto Bretón, La Información del 15 de febrero del 2013 y Eduardo García Michel, Diario Libre del 19 de enero del 2013.

El presidente de la Academia de Ciencias, Milcíades Mejía y el historiador Frank Moya Pons favorecieron construir la vía Sur-Cibao Padre las Casas. SJM, Constanza, Diario Libre 12 de febrero del 2013.

Frank Moya Pons , ex titular de Medio Ambiente, en un magnífico trabajo-cátedra de mesura y sapiencia, en Diario Libre el 13 de febrero del 2013, calificó de barbaridad fracturar la Madre de las Aguas, cuando la opción correcta, económica y de menor daño a las fuentes acuíferas es construir la vía Ocoa-Piedra Blanca, sugiriendo cuatro alternativas menos dañina que la anunciada por el presidente Danilo Medina el 03-13 en la Casa de Gobierno, ante cuatro obispos y autoridades santiaguesas, a un costo de US345.3 millones, unos RD$15 mil millones, contando el cambio del dólar a 43 pesos por dólar.

Una sexta opción para conectar Sur-Cibao la expusieron en Diario Libre el 19 de febrero del 2013 los ingenieros William Read y Juan Marchena, proponiendo construir un túnel SJM-Mao de 38 kilómetros, pagando peaje RD$4 mil pesos, una ganga comparando la brevedad del trayecto.

La Bolsa Turística Hispaniola, S. A. favoreció la vía Jabacoa-Constanza, San José de Ocoa, San Juan de la Maguana. Listín Diario del 4 de abril del 2012.

El ministro Gonzalo Castillo se contradijo de su propuesta inicial expresada y publicada en Hoy del 1 de marzo del 2012, cuando favoreció conectar Sur-Cibao por Juan Adríán-La Peñita-Rancho Arriba-Nizao-Sabana Larga-San José de Ocoa-El Limón-Los Ranchitos. Concluyendo en el cruce de Ocoa.

El Obispo de SJM, José Dolores Grullón Estrella favoreció Sur-Cibao por Padre las Casas-Constanza, conforme recogió Hoy el 28 de febrero del 2012. Luego. Cambió de criterio.

Listín Diario del 13 de febrero del 2012 inserta una presición del entonces ministro de Obras Pública, Víctor Díaz Rúa, que la vía Sur-Cibao se construirá Juan Adrían (provincia Monseñor Nouel)-Rancho Arriba-Sabana Larga-SJO, a un costo superior a los US$100 millones ó RD$8,800 mil millones. Ahora es casi el doble, por la ruta más cara y traumática para las fuentes acuíferas vitales de La Española.

Una encuesta insertada en El Nacional del 5 de marzo del 2013 precisa que un 80% de los consultados favorece conectar Cibao-Sur y un 20% no.

La inmensa mayoría de los dominicanos favorecemos construir esa importante vía, pero, por la ruta más correcta y de menos impacto ambiental que es añadiendo dos vías a la de SJO-Piedra Blanca, y el resto, resulta especulación financiera que iniciará la censura histórica al presidente Danilo Medina.

¡Presidente Danilo Medina, ordene construir la vía Sur-Cibao añadiendo dos carriles a la actual SJO-Piedra Blanca, como señala el raciocinio, el manejo prudente de los recursos del contribuyente, la ética, la sensatez y la razón!