La reparación del puente Duarte tomará entre 2 y 4 meses luego que los técnicos serbios terminen en 10 días el estudio, análisis de cálculo y diseño de la solución que se le buscará a los daños provocados a ese viaducto por la sustracción de cables y otras piezas metálicas.

La información la suministró el ingeniero Franklin Monción, encargado de mantenimiento de puentes del Ministerio de Obras Públicas, quien dijo que los técnicos de ese país partirían ayer para Serbia.

Explicó que los técnicos que realizaron una inspección minuciosa de la mencionada estructura durante el pasado fin de semana, harán en su país el estudio, análisis de cálculos y diseño de la solución que se aplicará al puente Duarte.

Dijo que los técnicos Slododan Cvetkovic, Stanislav Kolunzijh y Doja Goronja, de la empresa Instrument Metalmecánica, trabajarán en coordinación con los técnicos de Obras Públicas.

Precisó que cuando se tenga una solución y todo esté preparado los técnicos extranjeros volverán a República Dominicana para reparar el puente dañado.

Expresó que durante el fin de semana estos técnicos evaluaron meticulo los 800 metros del puente y tomaron muestras de los tornillos que fueron robados.

Los técnicos extranjeros parten este martes para Serbia donde van a hacer análisis de cálculo y diseño de la solución que se le buscará a los daños provocados al puente Duarte, ese proceso tomará diez días, después que se tenga la solución volverán al país y tardará entre 2 y cuatro meses para solucionar el problema de la sustracción de cables y otras piezas metálicas del puente, precisó.

Indicó que fueron enviados dos pernos del puente a un laboratorio de Puerto Rico con la finalidad de analizar el grado de acero para ver si se pueden soldar y con qué tipo de electrodos.

Informó que durante la supervisión que se realizó al puente, además de los pernos y cables, los ladrones también sustrajeron una riostra, pieza que evita el movimiento transversal del viaducto.

Reveló que de los ocho anclajes del puente Duarte los ladrones también robaron dos.

Monción consideró que en República Dominicana se debe evitar la compra del tipo de metal que se emplea en los puentes para desalentar el robo que afecta a este tipo de estructura metálicas.

En 2005 el puente Duarte fue sometido a reparaciones que costaron 16 millones de dólares y en esta ocasión las reparaciones podría costar más de un millón de dólares.