El regidor del Distrito Nacional, arquitecto Kalil Michel, advirtió ayer a los choferes del concho que su propuesta busca que sean sujetos a créditos y puedan ser dueños de sus propios medios de transporte, pero donde no haya caos ni desorden.

El urbanista manifestó que el fin general de eliminar los carros de concho es tener una capital más institucional y donde todos puedan transitar de manera organizada y mejore la calidad de vida.

Michel salió al frente a la advertencia de más de 40 mil choferes del concho y del transporte interurbano de que paralizarían sus unidades y se lanzarían a las calles si el Gobierno acoge su propuesta.

Según afirman, las primeras protestas se harían en el Distrito Nacional, provincia Santo Domingo, Santiago, San Francisco de Macorís, Valverde, San Cristóbal, Puerto Plata, y otras donde hay carros de concho, porque no permitirían que eliminen el trabajo de 17 mil choferes.

Los choferes podrán ser dueños de sus unidades más modernas y de mayor capacidad de pasajeros y ofrecer servicios más eficientes, afirmó Michel, en reacción a las declaraciones de Juan Marte, de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Alfredo Pulinario Linares, de Movimientos de Choferes del Transporte (Mochotran), y Arsenio Quevedo, de la Unión Nacional del Transporte y Afines (Unatrafin), dijeron que las organizaciones se reunirán para enfrentar la propuesta de Michel.

El regidor manifestó que con la organización del tránsito, eliminando el concho, los choferes incrementarán así su capacidad económica, al tecnificarse al chofer y al transeúnte.

Tendremos un Santo Domingo para todos, con un transporte de autobús dando un servicio más eficaz y donde los usuarios estén más protegidos, indicó.

Michel dijo que con la ayuda estatal se puede definir un sistema de transporte público eficiente, con paradas y rutas definidas.

Lo que se debe hacer en la capital y otras ciudades, es redefinir la circulación vial, con un programa de semaforización inteligente, para un mejor y mayor flujo del tránsito, indicó Michel, quien dijo ha estudiado la problemática y que propondrá soluciones al Gobierno y al Ayuntamiento del Distrito Nacional.

Entiende que dependencias del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, la Corporación del Acueducto y Alcantarillado de Santo Domingo (CAASD) y la Dirección General de Aduanas (DGA) deben coordinar el uso de horario en la ciudad.