Actualidad Noticias importante Portada

Cierran por grieta el puente flotante

Cierran por grieta  el puente flotante

La Armada Dominicana dispuso el cierre del puente flotante esta madrugada porque le estaba penetrando agua debido a que presentaba grietas en su estructura.

El cierre de la vía que comunica el Distrito Nacional con el municipio más poblado del país, Santo Domingo Este, provocó un caos en el tránsito y el disgusto de cientos de conductores que usan esa vía a diario.

El congestionamiento se agravó en los puentes Juan Bosch, Duarte, Matías Ramón Mella (de la Bicicleta) y en los carriles que habilitan para transitar de este a oeste en las mañanas en el puente Juan Pablo Duarte.

El vocero de la Armada, capitán de navío Augusto Alberto Lizardo, explicó que en la inspección diaria que realizan a la barcaza tanto por arriba como por debajo notaron hoy la anomalía, por lo cual ordenaron el cierre para prevenir cualquier situación anormal. Dijo que la avería podría solucionarse en el transcurso del día.

Reporteros de El Nacional observaron cómo brigadas trabajaban afanosamente a las 8:00 de esta mañana en sacar miles de litros de agua con motobombas a la barcaza que se observaba un poco hundida, a tal punto que no se podía leer uno de los letreros que tiene en su lateral.

Mientras que el director de la Autoridad Portuaria Dominicana, Víctor Gómez Casanova, explicó que la filtración se registró entre las 5:30 y las 6:00 de esta mañana.

El funcionario dijo en llamada telefónica al programa de radio El Sol de la Mañana que todavía no se habían determinado las causas de la filtración, aunque la relacionó con los años de uso de esa infraestructura.

El gran tapón
Los conductores expresaron su disgusto en las redes sociales, donde llamaban a la Autoridad Metropolitana de Transporte (Amet) a viabilizar el tránsito y al Ministerio de Obras Públicas (Mopc) a arreglar la barcaza del puente flotante.

Cuando ya el caos vehicular estaba formado a las 7:00 de la mañana Amet informó del problema en su cuenta de Twitter @AMETRD y recomendó a los conductores usar vías alternas. También la Autoridad Portuaria dio aviso del cierre del puente en esa red social, pero pasadas las 8:00 de la mañana.

Muchos se quejaron de que llegaron tarde a sus trabajos y centros de estudio porque tramos que recorrían en cinco minutos les tomó más de media hora.

“@MOPCRD @AMETRD Puente Flotante cerrado, no aparece un Amet ni para remedio. Todo SDE es un solo lío”, publicó en Twitter Rafael Castillo en su cuenta @castillorafael1.

Mientras que Andy Luis Martínez, con el usuario @AndyMartinez009, expresó: Varias veces se advirtió que el Puente Flotante estaba en malas condiciones y nadie hizo nada para cerrarlo antes. Y el tapón lo sufre uno”.

“A quién se le ocurre cerrar el puente flotante en este horario”, dijo José Alberto en su cuenta @josealb87075219.

A las 8:10 minutos Luis Bello sostuvo en su usuario @dominican38 que estaba en el tapón provocado por el cierre del puente desde las 7:15 de la mañana.
Mal estado

En marzo de este año la Armada, entidad encargada de las operaciones y mantenimiento de las barcazas, aseguró que el puente flotante, ensamblado hace 16 años, representaba peligro para la población, versión que fue rechazada por el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Gonzalo Castillo.

La denuncia de la Armada se basaba en un estudio que esa entidad encomendó a la empresa Ciramar Shipyards, el cual determinó que la estructura tenía en febrero desperfectos en un 75 por ciento, por lo que recomendaba prohibir el paso de vehículos pesados como camiones y autobuses cargados de pasajeros, hasta reemplazar las barcazas.

En marzo Castillo dijo que Obras Públicas comenzaría la reparación del puente, que tiene 150 pies de ancho y capacidad para seis carriles de vehículos.

El estudio indica que el puente presenta considerables deformaciones, oxidación y desgaste en las columnas y vigas que soportan la mayor carga de la estructura, ubicadas en las superficies libres de los tanques, que son los carriles centrales del puente. También, deformaciones de una cantidad considerable de cuadernas longitudinales y verticales laterales como consecuencia de las operaciones marinas.

El Nacional

Es la voz de los que no tienen voz y representa los intereses de aquellos que aportan y trabajan por edificar una gran nación