LOS ANGELES.- Los participantes en el Salón del Automóvil de Los Angeles intentaron el miércoles sin éxito mostrarse ‘en forma’, mientras que al otro lado del país, en Washington, las tres grandes automotrices estadounidenses pedían una ayuda estatal urgente que los salve de la quiebra.

«Es muy importante para nosotros estar aquí, y comunicar el hecho de que no solo tenemos muy buenos productos en nuestros concesionarios sino también hay muy buenos productos que están por llegar», declaró Mark Fields, presidente de Ford para Estados Unidos.

Ford presentó en Los Angeles una nueva versión de su modelo Fusion, equipados de motores más baratos y dotado de una versión híbrida (combustible-electricidad).

Pero los intentos de Fields por referirse únicamente a la producción de Ford fueron en vano: fue abordado por decenas de periodistas que deseaban obtener alguna información de último minuto de las negociaciones vitales que se siguen en Washington.

«Desde nuestro punto de vista, efectuamos avances enormes para reestructurar (a Ford) estos dos últimos años. Está claro que la economía está bajo presión en estos momentos, pero es con productos como éstos que vamos a continuar superando este periodo y progresando hasta que la economía se restablezca», afirmó.

«Tenemos liquidez al menos hasta fines de 2009, pero no sabemos qué va a pasar desde el punto de vista económico. Por lo tanto estamos en Washington ahora para pedir, como empresa e industria, un acceso al capital, si es necesario», recalcó Fields.

Pese a estas declaraciones de buena voluntad, algunos síntomas del pésimo momento que atraviesa la industria automotriz estadounidense se dejaba colar en el ambiente de esta exposición del sector en la que llamó mucho la atención que este año no tengan previsto hacer acto de presencia el alcalde de Los Angeles ni el gobernador de California, Arnold Schwarzenegger.

Los otros dos grandes fabricantes estadounidenses de automóviles, General Motors y Chrysler, sí estuvieron presentes en este salón, el segundo más importante en Estados Unidos después del de Detroit (Michigan, norte) en enero, pero no organizaron conferencias de prensa como en años anteriores.

Los presidentes ejecutivos de los tres «grandes de Detroit» siguieron intentando convencer a los congresistas estadounidenses de duplicar la ayuda a la industria automotriz, luego de la aprobación de una partida de 25.000 millones de dólares en setiembre, que no fue distribuida.