La Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT) intervino hoy la terminal Cruce de Ocoa en esta capital para investigar el origen del conflicto entre la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano) y la familia Lara Martínez.

Los generales de la Policía, José Polanco Gómez, director central; Brown Pérez, coordinador de Barrio Seguro, y Uvaldo Alemany, del Ejército, coordinador de Seguridad de la OTTT, y José Núñez, encargado de Operaciones de la OTTT, intentan sentar en la mesa del diálogo a las partes con el fin lograr un acuerdo.

Los generales con Juan Hubieres, de Fenatrano, para que asista al diálogo que promueven con la Familia Lara, del Parador Ocoa.

Hubieres rechazó que las guaguas de Fenatrano se desplacen de la avenida Duarte y se dejen a otras haciendo turno; y para llegar a un acuerdo pidió $1,300 mensual a cada chofer para que se paren en el Parador Ocoa; que no venda rutas a los choferes, entre otras condiciones, y se cesen las amenazas de sus afiliados.

El ingeniero Angel Segura, director de la OTTT garantizó a los usuarios el servio de transporte a las provincias del Sur.

La OTTT ocupó la terminal a las 8:00 de la mañana, ubicada en la avenida Duarte esquina 27 de Febrero, acompañado de decenas de agentes de la Policía.

La terminal Cruce de Ocoa mantiene siete operadores desde la Capital a San Juan de la Maguana, El Cercado, Elías Piña, Hondo Valle, Sabaneta, Majagual Arriba y Vallejuelo.

La Unión Nacional de Transportistas y Afines (Unatrafin) y la Confederación Nacional del Transporte (Conatra) pidieron a la OTTT y a la Amet buscar solución al conflicto que afecta desde hace dos semanas a los pasajeros hacia el Sur, luego que un grupo de individuos armados desmontara los pasajeros de las guaguas.

Antonio Marte y Arsenio Quevedo presentaron en rueda de prensa a decenas de dueños de guaguas que renunciaron de Fenatrano, en desacuerdo por el irrespeto de Hubieres con la familia Lara Martínez.

Conflicto

El conflicto entre Fenatrano y la familia Lara Martínez, se originó por la supuesta venta de turnos y rutas por los dueños del negocio, y Hubieres les planteó dividir en 50% los $200 diario que le cobran a los choferes por cada turno a las guaguas.