El Sindicato Nacional de Transportistas de Petróleo criticó hoy la posición de Altagracia Paulino, directora de Pro Consumidor, en torno a las verificaciones del gas licuado de petróleo (GLP).

Clemente Morillo, secretario general del gremio, reprochó la postura de la funcionaria, tras respaldar la actitud asumida por los importadores de GLP frente a este conflicto.

Dijo que es preocupante la posición de Altagracia Paulino contra uno de los sectores de los combustibles que más contribuye al incremento de fuentes de trabajo.

Nosotros siempre vamos a defender la posición de los importadores de GLP, porque son nuestra fuente de trabajo para muchos compañeros, señaló.

El dirigente sindical sostuvo que en este caso a la funcionaria se le ha ido la mano.

Morillo cuestionó que los técnicos de Pro Consumidor estén interviniendo en las verificaciones metrológicas del GLP, cuando esa es una función que debería ejercer la Dirección Nacional de Normas y Sistemas de Calidad (Digenor).

Creo que el Gobierno, a través del Ministerio de Industria y Comercio, debe intervenir en la situación para evitar una crisis, dijo.

Manifestó que no se puede mantener un hostigamiento permanente contra los importadores de GLP, cuando aquí todo el mundo sabe que en otras áreas de los combustibles se hacen mezclas de forma irregular.

Una crisis de esa naturaleza no se puede resistir, por lo que creo que las autoridades del Gobierno deberían intervenir lo más pronto posible, subrayó.

La posición de Morillo fue respaldada por los dirigentes del sindicato Cristhofer Peralta Castillo, Eleodoro Martínez, Henry Amarante y Narciso Bidó, quienes manifestaron que la situación asumida por Pro Consumidor pone en riesgo la estabilidad laboral.

Empresas importadoras de GLP se abstuvieron el martes de retirar el producto de las terminales en demanda de que Pro Consumidor firme el reglamento consensuado con otros organismos en torno a la composición del GLP y la verificación del pesaje del carburante.

Paulino ha defendido que el gas licuado de petróleo se venda pesado y no por volumen a lo que se oponen distribuidores y detallistas del carburante.