Un experto de la ingeniería y empresario de la región Este consideró que es que el proyecto de construcción de la autopista del Coral, es una de las obras viales que mayor respaldo ha recibido de todos los sectores públicos y privados de incidencia en el país, debido a la transparencia con que se ha manejado y a las prestigiosas firmas empresariales, nacionales y extranjeras, involucradas en esta iniciativa.

Pablo Cedeño Jiménez, vinculado al sector construcción en esa zona del país, sostiene que este proyecto, debidamente consensuado en todas las instancias oficiales y privadas, ha sido presentado con todos los estudios requeridos de ingeniería, geología, impacto ambiental, de tráfico, costos, financiación, operatividad, funcionalidad vial, contando con el aval de expertos en esas materiales y los más respetables y exigentes organismos nacionales e internacionales.

Este criterio es también sostenido por representantes de otros sectores consultados acerca de la viabilidad del proyecto, que ha pasado por el filtro congresual, primero por las comisiones permanentes de Hacienda y Obras Públicas del Senado, que rindieron informes favorables para su aprobación, como en efecto fue sancionado en primera lectura por ese organismo legislativo. Además, por el Colegio de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia).

Este contrato fue avalado en Congreso por los informes aprobatorios remitidos por las secretarías de Obras Públicas y Turismo, y la de Medio Ambiente y Recursos Naturales, que dio el visto bueno al estudio de impacto ambiental realizado por una prestigiosa firma.

Esas comisiones se reunieron con los diversos sectores que deben opinar en torno al contrato de financiación de la obra, incluidos los titulares de Obras Públicas, Hacienda, Turismo y Medio Ambiente, así como con los representantes de las empresas Hormigones Moya, Moya Supervisiones y Construcciones, el Consorcio Autopista del Coral, de empresas concesionarias responsables de la construcción, además de consultar a técnicos calificados en la materia.

Un fuente del Congreso señaló que a este proyecto ya no hay que darle más vuelta, «porque es viable, ha recibido la bendición de todos los sectores, se ajusta a las prioridades del Gobierno en materia de infraestructura vial, está concebido y estructurado con todo lo de la ley, a parte de que es una necesidad para la región Este y el país.

«Son muchos los sectores que apoyan y ven con buenos ojos esta iniciativa, que resolverá un gran problema vial en el Este, y que conviene al país, porque dará otra imagen a los más importantes polos turísticos que están establecidos en esa región», expuso la fuente que pidió no ser identificada.

En efecto, a favor de la construcción de la Autopista del Coral se han pronunciado líderes políticos, empresariales, de las iglesias católicas y evangélicas, de los sectores profesionales, transportistas de pasajeros, de la construcción, dirigentes comunitarios, estudiantiles de la zona Este y del país.

Este proyecto ha sido elogiado, además, por entiades especializadas, como la Revista ConstruExpo.

El proyecto ha sido estructurado bajo la modalidad de asociación pública y privada (PPP), donde el contratista consigue los fondos necesarios para financiar el proyecto sin que el Estado necesite hacer desembolsos durante la construcción de la obra. Es decir, el contratista financia y construye la infraestructura para proveer el servicio público, y a cambio de tener la infraestructura y el servicio disponibles para los usuarios, el Estado lo remunera con periódicos que compensan la inversión privada realizada en el proyecto.

El costo de la obra es de 272 millones 269 mil 336 pesos, según se indica en el contrato. Cubrirá un trayecto de 70 kilómetros desde La Romana-Higüey Punta Cana.

El tiempo de construcción se ha estimado en dos años y el período de operación, mantenimiento y pago del financiamiento es 23 años.

La Autopista del Coral es el último eslabón del Corrector Vial del Este, de 223 kilómetros, que comunica a Santo Domingo con los polos turísticos de la región oriental.

La Autopista del Coral tendrá 18 mil 200 metros cuadrados de obras, como distribuidores, puentes, pasos a vehiculares. Constará de tres puentes sobre los ríos Chavón, Santa Clara y Duey.