GENK, Bélgica, 24 Oct 2012 (AFP) – El grupo automovilístico estadounidense Ford ha decidido cerrar en 2014 su planta belga de Genk, que emplea a 4.300 personas, y trasladar la fábrica a la ciudad española de Valencia, indicaron este miércoles dirigentes sindicales.

El ensamblaje de los modelos Mondeo, S-Max y Galaxy continuará en Genk (norte de Bélgica) hasta el fin del ciclo de producción (es decir en 2014) y luego se trasladará a la fábrica de Almussafes en Valencia, explicó el responsable del sindicato socialista FGTB, Pierre Vrancken.

Esta decisión supondrá el cierre de las instalaciones en Bélgica y la supresión de cerca de 4.400 empleos.

«Esto es una pesadilla. Es una catástrofe para Genk y la región», opinó Wim Dries, alcalde de Genk, ubicada en la provincia de Limburgo.

«Es una píldora amarga para toda la región», dijo el sindicato ACV-CSC Metea.

El cierre de la fábrica en Genk es un duro golpe para la industria automovilística en Bélgica y una catástrofe desde el punto de vista social. Pocos días antes la francesa Renault decidió el cierre de su planta en la ciudad flamenca de Vilvorde y la alemana Opel en Anvers (norte de Bélgica).

También es un triste reflejo de que la crisis económica se ha cebado especialmente con la industria automovilística europea, debido a la estrategia de los fabricantes que buscan reducir la capacidad instalada para adaptarse a la demanda.

En los últimos dos años se han perdido 87 instalaciones industriales en Europa, según el último censo de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea).

Según ese censo divulgado cinco días atrás, hay en el continente europeo 210 fábricas frente a las 297 plantas de hace dos años. De todas maneras, España no está tan mal situada, según Acea, con quince fábricas de vehículos en el país España, dos menos que en 2010.

Alemania, donde se albergan 46 fábricas, sigue siendo la gran potencia automovilística europea. Perdió sólo una planta en los últimos dos años.

Francia le sigue en segundo lugar. Pero en los últimos dos años el país perdió nueve plantas. Ahora cuenta con 29 instalaciones industriales, frente a las 38 fábricas con las que contaba en 2010, indicó el estudio.

El grupo francés PSA Peugeot-Citroën anunció el mes pasado un plan de supresión de 8.000 puestos, con el cierre en 2014 de la planta en Aulnay-sous-Bois, cerca de París.