El impuesto de dos pesos al galón de gasoil y gasolina que se aplicará este fin de semana para destinarlos al mantenimiento de las vías y renovar la flota de vehículos del transporte público de pasajeros y de carga generará mensualmente entre 10 y 15 millones de dólares, afirman hoy martes empresarios de ese sector.

Ramón Pérez Figuereo, de la CNTU, dice que los empresarios del transporte están preocupados porque no se conoce cómo el Gobierno manejará los fondos que generará el impuesto de dos pesos a los combustibles, ya que no se ha creado un reglamento ni se ha integrado una comisión que se encargue de administrarlo.

Así lo afirmaron los empresarios y dirigentes del transporte de pasajeros Antonio Marte, Ramón Pérez Figuereo, Arsenio Quevedo, Juan Marte y Alfredo Pulinario Linares.

La medida que aplicará la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) a través de los impuestos aprobados en la ley para el Fortalecimiento de la Capacidad Recaudatoria del Estado para la Sostenibilidad Fiscal, que entró ayer en vigencia.

Marte, de Conatra, sostuvo esperamos que el Gobierno convoque los representantes de los choferes del transporte de pasajeros y de carga, así como a los funcionarios del área del transporte para elaborar urgente un reglamento que determine cómo se administrarán los recursos a generarse por dicho impuesto.

Juan Marte, de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), calificó como un palo acechao del Gobierno que dijo prometió que en la reforma fiscal se establecería dos pesos para el transporte de pasajero, y ahora sólo asigna $0.50, el 25% de lo acordado.

Queremos un diálogo urgente para que se nos diga cómo se utilizarán los recursos, creo que el Ministro Administrativo de la Presidencia es quien deben enviar los recursos que nos corresponde al Fondet, precisó el presidente de Conatra.

Arsenio Quevedo, de la Unión Nacional de Transportistas y Afines (Unatranfin), resaltó que con el fondo la flota vehicular se podría renovar dentro de dos años y se repararán las autopistas, avenidas, calles, carreteras y caminos vecinales del país.

Abogó porque se escoja una comisión mixta entre autoridades del Gobierno y dirigentes del transporte de cargas y pasajeros para elaborar el reglamento que va a establecer que los fondos se manejen de manera transparente.

Este plan ayudará a renovar la flota de vehículos del transporte en sentido general, dijo Quevedo.

Cambita Pulinario Linares señaló que el Gobierno, previo aplicar la ley, debió hacer un inventario de cuánto vehículos hay trabajando en el transporte de pasajeros y de carga, a fin de que los recursos vayan a su real destino, y se administren de manera confiables.