El Ministerio de Industria y Comercio rechazó este miércoles la modificación a la ley 112-00 sobre hidrocarburos argumentado que el gobierno dejaría de percibir más de seis mil millones de pesos.

El planteamiento fue hecho por Rafael López, director de Hidrocarburos del ministerio en cuestión, durante su participación en la Vista Pública realizada por la Cámara de Diputados, del citado proyecto que busca modificar la normativa.

El gobierno tal como aplica la legislación recibe anual 43 mil millones de pesos, y de modificarse como lo plantean algunos sectores, reduciría de ese monto unos 6 mil millones al año, lo quedarían 37 mil millones.

Establecer topes a los impuesto como lo establece la ley sería anti práctico. Otra cosa es que el impuesto del ad-valorem que establece ley 495- 06, no es más que un 16% del precio de paridad a medida que los productos derivados del petróleo van encareciéndose, expuso López.

El funcionario de Industria y Comercio agregó que por el mismo efecto actual de los combustibles ese impuesto va variando, es decir, no es lo mismo el 16% de 100 pesos que el 16% de 1502, subrayó.

Planteó que establecer los topes a los impuesto que establece la ley 112-00 de hidrocarburo, sería algo anti práctico, primero porque el impuesto de la ley 112-00, establece que debe ser indexado cada tres meses, y cuando el legislador la elaboró lo que buscaba era que el valor de los impuestos no quedaran desfasado con el tiempo y que el dinero se fuera desvalorando por la inflación.

Apuntó que cuando se establece congelar ese impuesto sería ir en contrapropuesta, por eso entiende no tiene sentido congelar el precio del ad-valorem.

Refirió que si se modifica la ley se afectaría los ingresos por concepto de los impuestos y la ejecución del Presupuesto actual que se preparó sobre base de ingresos en función de los impuestos establecidos.

ANADEGAS

La Asociación Nacional de Detallistas de Gasolinas (Anadegas), al presentar modificaciones a la ley 112-00, pidió eliminar la aplicación automática del artículo 2 sobre la indexación trimestral de impuesto a los carburantes.

Agregó que debe establecerse un fondo de compensación que permita disminuir el impacto de cambios de precios de los hidrocarburos cuando suban o bajen de precios en el mercado internacional, integrando a importadores, mayoristas y detallistas a la implementación del mismo.

Rafael Polanco López, presidente Anadegas, y el asesor Juan Ignacio Espaillat, entregaron su planteamiento a la comisión de diputados que estudia la pieza y que preside Pablo Adón.

Plantea Anadegas que los impuestos deben dirigirse de forma que todos los combustibles paguen por su capacidad calorífica medidas en BTU; que se establezca un tope de los impuestos de los combustibles que no afecte la producción, y se prohíba la implantación de forma administrativa de cobros sobre los combustibles, disponiendo la eliminación del GAL contenido en el reglamento 307-01, que cobra al Gas Natural o al GLP y demás combustibles líquidos impuestos ilegales, para que den facultad al Congreso definir los gravámenes a pagar cada actor y quien lo recauda.

También sugieren que se establezcan los precios de ventas al público según el precio de compra contenida en la factura de embarque y no tomar como referencia bolsas de valores.

Sugieren la creación de infraestructura necesaria para aumentar la capacidad de almacenamiento a 30 días mínimo, eliminar la asignación de exenciones fiscales de los combustibles, para que la Dirección General de Impuestos Internos apruebe la devolución del pago en efectivo a quienes se considera necesario subsidiar, y que no se subsidie combustible.

CNTU

Ramón Pérez Figuereo, de la Central Nacional de Transporte Unificados (CNTU) pidió a los congresistas modificar la ley de hidrocarburos para que los precios sean revisados mensual y no semanal como en la actualidad, porque el país compra combustible trimestral o cada seis meses.

También pidió que el gobierno reduzca sus ganancias a través de los impuestos fijos que son muy altos, y puntualizó pidiendo que se cree un fondo de compensación o de contingencia para que el gobierno no tenga que traspasar los incrementos de manera brusca a la población.

FENATRANO

Juan Hubieres, de la Federación nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano) favoreció la modificación a la ley 112-00 porque dice ante los altos impuestos aplicado a los combustibles en el país, hace que los carburantes se expendan más caro que en otras naciones que no producen petróleo.

Manifestó que la disparidad de precios se debe a voracidad fiscal del gobierno de acumular recursos económicos a como de lugar, algo que está impactando en nuestra economía y por ende en la inflación.

Pidió al gobierno elimine todos subsidios que otorgan a grandes empresas generadoras y agroindustriales, y zonas francas, que no aportan en nada al transporte de carga y pasajeros, ni mucho menos dan beneficios a la población.