El Gobierno, a través de la Secretaría de Obras Públicas, entrega esta tarde la carretera Juan Pablo II, mejor conocida como Santo Domingo-Samaná, construida a un costo superior a los 151 millones de dólares.

Se trata de una obra concebida en el primer gobierno del presidente Leonel Fernández (1996-2000) mediante la modalidad de concesión, para acortar el trayecto entre la Capital y ese polo turístico.

El concurso de licitación lo ganó el Consorcio Autopista del Nordeste, C. por A.

Fue abierta al público en junio, con una longitud de 106 kilómetros; un paseo de 2.50 metros, dos carriles de 3.65 metros cada uno y ancho total de 8 metros.

Está dotada de un material granular de sub base de 0,25 metros,

una capa asfáltica de base de 0,20 metros y seis pulgadas de hormigón asfáltico aplicado en caliente.

La construcción se hizo por tramos, una nueva modalidad adoptada por Obras Públicas.

Eso permitió trabajar en ocho frentes simultáneamente que cubrieron los 106 kilómetros, incluyendo el desmonte, limpieza, movimiento de tierra y las conformaciones de terraplenes.

La vía cuenta con 14 puentes con vigas y tablones construidos en hormigón armado con resistencia de 350 kilogramos por centímetro cuadrado en los estribos y muros de acompañamiento. También con resistencia de 210 kilogramos por centímetro cuadrado.

Tiene tres estaciones de peajes ubicadas en los tres tramos en que se divide el proyecto. El primer peaje

está en Marbella, en el tramo autopista Las Américas-Villa Mella; el segundo en Naranjal, en el trayecto Villa Mella- Monte Plata, y el último en Guaragua, en Monte Plata-Cruce Rincónde Molinillos.

La obra fue concesionada en un 80 por ciento por la compañía, mientras que el Estado aportó una contrapartida de un 20 por ciento.

La financiación se obtuvo con recursos del mercado de capitales mediante la colocación de bonos en el mercado financiero internacional a 20 años con una tasa del 9.39%.