La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) continúa recibiendo los trenes de la segunda línea del Metro de Santo Domingo, de los cuales sólo quedan nueve por armar para un total de 45.

Periodistas de El Nacional observaron hoy cuando varios de los trenes eran trasladados del puerto de Haina al área de mantenimiento de la estación Máximo Gómez.

El ingeniero Leonel Carrasco, subdirector de la Opret, consultado por El Nacional en torno a los nuevos trenes llegados al país, dijo que la obra avanza tal como fue programada por la entidad que dirige el ingeniero Diandino Peña.

Los trenes de última generación son Altston 900, de tres coches, y fueron fabricados en Bélgica, Francia y España.

Son similares a los que funcionan en Barcelona, España, y vienen dotados de aire acondicionado, circuito cerrado de televisión y de información a los usuarios.

Cada tren tiene capacidad para transportar 617 pasajeros cómodamente.

Los nuevos trenes serán usados en la segunda línea del Metro que recorrerá desde el kilómetro nueve de la autopista Duarte, hasta la avenida Padre Castellanos (antigua 17, en la parte norte del Distrito Nacional.

Originalmente esta segunda línea del Metro de Santo Domingo iniciaría su recorrido en Los Alcarrizos, en Santo Domingo Oeste y circularía por la autopista Duarte, avenida John F. Kennedy, expreso Quinto Centenario, las avenidas Padre Castellanos, San Vicente de Paúl, y carretera Mella, hasta San Luis, pasando por Ciudad del Almirante.

Empero los tramo que van desde Los Alcarrizos hasta el kilómetro nueve de la autopista Duarte, y desde la avenida Padre Castellanos, a San Luis, serán construidos más adelante.

Esta segunda línea del Metro empalmará con la primera línea en la estación que está en la avenida John F. Kennedy con Máximo Gómez.

Originalmente la segunda línea del Metro fue concebida para un reocrrido de 22 kilómetro con 24 estaciones subterráneas.

Se espera que esta nueva ruta entre en funcionamiento a fines de este año y que los trabajos de los tramos faltantes continúen.

Otras cuatro líneas del Metro de Santo Domingo están programadas para los próximos años, las cuales cubrirán todos los municipios que integran la zona metropolitana de Santo Domingo, lo que incluye el Distrito Nacional, SD Este, SD Norte y SD Oeste.

UN APUNTE

Solo nueve trenes

El ingeniero Leonel Carrasco, subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del TRansporte (Opret), dijo que los trabajos de la segunda línea avanzan de acuerdo a lo programado.

El ingeniero Carrasco informó que ya fueron armados otros seis trenes con lo cual sólo faltan nueve para un total de 45.

Dio a conocer que los nuevos trenes son Alston, fabricados en Bélgica, Francia y España, y son similares a los de Barcelona.