En los útimos años, luego que desapareciera la división GTS (Grand Touring Supreme), la DTS (Dominican Touring Series) se ha encargado de ocupar su lugar y ambas tienen algo en común: los altos costos para poner un auto de estos sobre una pista.

Aunque, hay que reconocer, que contrario a la DTS, que en una oportunidad y para decidir un el campeonato, Luis Rafael Méndez debió inscribir a su hermano Luis Tomás, para que hubiese, por lo menos, cinco autos en la grilla de salida.

Pero lo importante, cuando se daba el banderazo verde, no era la cantidad de autos alineados, sino, cuantos pasaban por debajo del encargado de dar la bandera a cuadros (final de la carrera).

Eran los tiempos de Luis Rafael Méndez, Luis Manuel Méndez (Manén), Adriano Abreu, por sólo mencionar estos tres nombres -no importa el orden- al que luego se uniría Tony Canahuate, Bienvenido Abreu, quien hacia pareja con «El Oso».

Los altos costos que debían emplear los pilotos para poner en marcha sus potentes carros -con expceción de las firmas que se identificaban para la fecha con la velocidad y que respaldaban a algunos de ellos-, hacían posible que la fanaticada pudiera disfrutar de estas competencias. Sin embargo, una serie de factores, incluyendo los costos, retiro de patrocinadores principales, obligaron a su desaparición.

En la actualidad en la categoría DTS existe un gran quórum, pero, sólo obtienen el triunfo aquel que mayores recursos tenga para invertirlo en un moderno carro, un gran equipo y dotado de lo más reciente en la tecnología automotriz, traducidos, en miles y miles de dólares.

Aunque esta, al igual que todas, tiene sus reglas, no es menos cierto es que con las mismas muchos de ellos se han visto, de estar disputando los primeros lugares, abandonar la misma e incursionar en otras categorías menores y cuyos costos son inferiores.

Pero esto no sólo lo hemos visto en el automovilismo, sino, en el kartismo, en años anteriores y donde la máxima división era la Fórmula Súper A.

Igualmente, aconteció con los botes de velocidad, donde por la «astucia» y viveza de algunos pilotos de la entonces 3500 CC, la misma se fue a pico, al retirarse los patrocinadores de las carreras, según lo que tengo entendido. Muchas actividades de velocidad se celebrarán en los próximos, entre ellos, el del bracketazo Leidsa con un premio de 250 mil para un solo ganador. Recuerden: protejan los bosques y cuiden los ríos. Hasta la próxima, si Dios quiere.