El director de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), ingeniero Ignacio Ditrén, dijo este jueves que el aumento de cinco pesos en el precio del pasaje salvó a esa institución del colapso económico.

Indicó que resultaba insostenible seguir operando los autobuses del Estado cobrando el mismo pasaje del 2003.

No me quedó otra alternativa que incrementarlo de cinco a diez pesos y de diez a quince, significó .

Argumentó que los costos de los combustibles y los repuestos que usan los autobuses le obligaron a tomar la medida.

Cuando suben los costos de los insumos del transporte y el Estado no puede incrementar sus aportes para sostener el servicio, el único recurso disponible es que el usuario cargue con un aumento, precisó.

Agregó que la sostenibilidad de la Omsa viene por los recursos que van a aportar los usuarios y el Gobierno que ponga la otra cuota para comprar los nuevos autobuses.

Indicó que no está dispuesto a permitir que con la Omsa pase lo mismo que con la Oficina Nacional de Transporte Terrestre (ONATRATE), que fracasó en la década de los años 80, debido a la falta de apoyo económico del Gobierno.

Todo sube, pero el pasaje nadie quiere que suba. Hay que ajustar el precio del pasaje como va el costo de la vida, insistió el funcionario.

Una fórmula necesaria

El director de la Omsa, Ignacio Ditrén, abogó por una fórmula para establecer el costo del pasaje tomando en cuenta el precio de los combustibles, el salario de los conductores y otros elementos que integran el costo de operación de los autobuses, para evitar el caos.