Con la presentación del Plan de Ordenamiento Territorial por parte del alcalde del Distrito Nacional, el Sr. David Collado, vemos el compromiso del joven y dinámico sindico de buscar armonía y consenso entre los diferentes sectores sociales y económicos de lo que es su visión para la Ciudad de Santo Domingo en los próximos 12 años.

Este importante plan, que cuenta con el respaldo del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo contempla reglas para el fortalecimiento de la inversión extranjera, definir el nivel y lugar apropiado para las construcciones y la reglamentación de las estaciones de combustibles para poder operar, la masificación del transporte, la interconexión, descentralización y peatonalización de la ciudad y la necesidad de un sistema para expandir el tránsito a velocidades y la movilidad urbana, que es considerado el principal problema de nuestra ciudad.

Identifica la necesidad de conectar el sistema del metro y con las demás rutas ya que actualmente solo un 10% de la población utiliza este medio de transporte con la aspiración de aumentarlo al 25% de la población metropolitana. Un punto importante identificado y tan necesario es la conectividad vial y los asentamientos informales que causan problemas para lograr un mayor flujo vehicular como son los casos del Ensanche Quisqueya y Los Praditos.

En el caso de los Praditos, estamos convencidos que interconectando la calle Olof Palme que va desde la ave. Luperón y es interrumpida en el barrio Los Praditos y empalmarla con la calle Heriberto Núñez que va desde la ave. Winston Churchill hacia el oeste y es interrumpida en el mismo barrio, con esta medida se ayudaría a descongestionar y aumentar el flujo vehicular que va de este-oeste y oeste-este, beneficiando amplios sectores de la zona, como Los Restauradores, El Millón, Las Praderas, Los Prados, San Gerónimo, La Castellana, Ensanche Julieta, Julieta Morales, etc. La distancia entre ambas calles para ser interconectadas es mínima, siempre respetando los derechos adquiridos y reubicando a los afectados, el costo económico y político queda justificado por los enormes beneficios que traería esta medida descongestionando la Charles Summer y la Gustavo Mejía Ricart que son las únicas opciones dentro de ese perímetro para cruzar este-oeste y oeste-este, logrando unir la ave. Luperon con la Winston Churchill.

Felicitamos la iniciativa del alcalde David Collado y su Plan de Ordenamiento Territorial convencidos que bajo su visión y liderazgo tendremos la ciudad que aspiramos y necesitamos.