SANTIAGO. Juan Marte y Gervasio de la Rosa, presidentes de las principales agrupaciones de choferes que aglutina la mayoría de los carros del transporte en esta ciudad, no arribaron a acuerdo sobre el impasse por la pretensión del segundo de incluir nuevas otras franjas en rutas de concho existentes, y creación de otras, de las que se acusa a la alcaldía local.

Ante la situación, la magistrada Luisa Liranzo, fiscal interina de Santiago, reunió a los dos dirigentes sde choferes en su despacho pero tras 45 minutos no pudieron ponerse de acuerdo.

Marte es presidente la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) y De la Rosa, de la Federación de Trabajadores del Transporte de la Región Norte (FETRANRENO).

El conflicto surgió tras la sala capitular aprobar la ruta DC y un aumento de las franjas en la Ruta C, medida que rechazó De la Rosa, quien dice que su federación es la que controla esas áreas, mientras que las nuevas unidades benefician a Marte, versión que éste rechaza.

A la salida del despacho de la magistrada, los dos transportistas dijeron a los periodistas que no había ningún acuerdo, y se retiraban para discutir por separado las posiciones, para posteriormente hacer otra reunión.

La nueva ruta recorrerá los sectores de Vuelta Larga, Los Salados, Buenos Aires, Tierra Alta, hasta llegar a Gurabito, por Las Colinas, lo que rechaza De la Rosa.

Hace alrededor de un mes ambos participaron en un encuentro similar con la entonces fiscal de aquí, Yeni Berenice Reynoso y el general Francisco Rhomer López, director de la Dirección Cibao Central de la Policía, con el objetivo de buscar una salida al conflicto .

Sin embargo, hasta a fecha no se ha producido un acuerdo, mientras que los dos dirigentes acusan a las autoridades municipales de otorgar nuevas franjas, lo que hace más caótico el tránsito en la ciudad.

Anteriormente, Marte, acompañado de otros dirigentes, se presentó al despacho de la fiscal Luisa Liranzo, y depositó un documento mediante el cual rechaza las pretensiones de la Alcaldía de crear nuevas rutas y el aumento de franjas.

En el recurso legal interpuesto contra el plan del cabildo, Marte asegura que ya el Concejo aprobó incluir 30 franjas en la ruta C y se creó la ruta DC, que originalmente comenzaría a operar con 100 vehículos, para cubrir la ruta desde la rotonda del ensanche Libertad hasta el centro de la ciudad, pasando por los barrios Buenos Aires y Los Salados.

En adición, se planifica integrar 60 franjas en la ruta A; 36 en la M y algo similar en la O, en cuyas pretensiones Marte vincula a Rolando Sánchez, presidente del concejo edilico de Santiago.

El presidente de la CNTT estimó que con el festival de franjas, el cabildo santiaguense está provocando un caos en el transporte urbano, porque la cantidad de usuarios de ese servicio es inferior a la oferta de las rutas de concho, lo que provocará mayores inconvenientes en el tránsito de vehículos y peatones, especialmente en el centro de la ciudad, donde convergen los carros del concho.