Ha hecho mal la Federación Nacional de Transporte (Fenatrado), de colocar al Gobierno y al sector privado en la disyuntiva de aumentar la tarifa del acarreo de carga o sufrir una paralización del servicio, porque la economía nacional no soportaría otro resabio monopólico que la aleje de los límites de la competitividad.

Los costos de los carburantes, repuestos, neumáticos y lubricantes han experimentado alzas, pero también las materias primas y bienes terminados, por lo que Fenatrado no puede pretender el beneficio de medidas unilaterales para el transporte y no para las cargas ni para los consumidores.

Antes que tratar sobre rentabilidad en el negocio del transporte deberían discutirse fórmulas que garanticen libre competitividad en el transporte de carga, de manera que sea la sana competencia la que determine el precio de mercado y no el cártel de un ente monopólico.

Gobierno y sector privado, incluido los camioneros, están compelidos a promover consenso en torno a formas de disminuir el costo global de la economía y no el de un ente en particular, porque la sostenibilidad del aparato productivo depende de la garantía de un nivel de competencia global y justa.

De nada serviría que Fenatrado imponga de nuevo su fuerza monopólica para incrementar sus tarifas, si como consecuencia del cierre de empresas y de la reducción en el consumo bajara drásticamente el volumen de carga a ser transportado.

A los camioneros les conviene tener como cliente a un sector productivo fuerte, vigoroso que incremente su participación en el mercado como consecuencia de la prevalencia de competitividad, sin ninguna expresión de monopolio o prácticas desleales empresariales o de comercio.

Es verdad que ningún sector de la economía está obligado a operar con pérdidas, pero tampoco puede arrogarse el derecho de provocar la quiebra de sus competidores o de otros intervinientes en el mercado, ya que la ley prohíbe toda forma monopólica u oligopólica.

Fenatrado tiene derecho a reclamar mejores condiciones de participación en el transporte de carga, lo que no puede es pretender colocar la daga del monopolio sobre el cuello del sector productivo y de la economía dominicana. Que quede claro.