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Grata sorpresa

Metro rentable

En mayo de 2013 se hablaba de que el Metro operaba con un abrumador déficit de un 93%, pues en sus dos líneas que recorren alrededor de 27 kilómetros apenas beneficiaba a un 2.45% de la demanda de transporte. Algunos especialistas señalaban  que para su operación el sistema requería de un subsidio  entre 34 y 182 pesos por pasajeros.

Pero el vocero de la Oficina del Reordenamiento del Transporte Terrestre (Opret), Leonel Carrasco, acaba de sorprender a la opinión pública con la afirmación de que el Metro no solo es autosuficiente, sino que cada año aporta al fisco 1,400 millones de pesos. Se plantea que en menos de un año el Metro revirtió el déficit con que operaba, a tal punto de generar beneficios con una tarifa de 20 pesos por pasajeros. Aunque se desconocen las estadísticas en detalle tal parece que se está ante un milagro, que sería digno de celebrar.

Desde su inauguración, el 29 de enero de 2009, a la fecha, Carrasco precisó que el Metro ha transportado 150 millones de pasajeros en sus dos líneas. Pero el número de usuarios no es suficiente para calcular los costos operativos y hacer las deducciones correspondientes. Dándole crédito a la afirmación de Carrasco, la rentabilidad con que opera el Metro no deja de ser un gran acontecimiento que merece festejarse.