Impacto Metro II
Devastador

El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Diandino Peña, declaró hace unos días que se carecía de recursos para resarcir a todos los sectores afectados por la construcción de la segunda línea del Metro. Pero el devastador efecto que ha tenido la obra en el comercio y servicios como el transporte en avenidas como la Padre Castellanos y San Vicente de Paúl indica que alguna salida tendrá que procurarse. Por más que la obra implique, como se justificó Peña, un sacrificio en favor del progreso.

En la San Vicente de Paúl se ha reportado que unos 20 negocios han quebrado por la construcción. Algunos propietarios aducen que las ventas han descendido hasta en un 80% y tienen como única esperanza una compensación para establecerse en otros lugares.

El polvo, el ruido, las zanjas, el caos en el tráfico y otros inconvenientes han dado al traste con el movimiento comercial, a tal punto que muchos establecimientos operan con un letrero de “se vende”. La segunda línea va desde el puente Francisco del Rosario Sánchez hasta el municipio de San Luis y supone una inversión que supera los 1,650 millones de dólares. La primera llega desde el kilómetro 9 hasta el puente Francisco del Rosario Sánchez. Los efectos son para que se tomen en cuenta.