El 27 de Febrero el presidente Leonel Fernández hará la primera prueba de circulación de los primeros 14 kilómetros de la segunda línea del Metro de Santo Domingo, que se construye con una inversión de 700 millones de dólares.

La información la suministró este viernes el director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), ingeniero Diandino Peña.

El gobernante y una comitiva de funcionarios y legisladores saldrán del Congreso Nacional, abordarán el Metro en la Feria y llegarán al punto que conecta la primera y la segunda líneas.

Fernández y su comitiva viajarán a través de un túnel que conducirá los trenes del Metro desde el Centro de los Héroes hasta Herrera, haciendo una interconexión soterrada en las avenidas Máximo Gómez y John F. Kenndy.

Tenemos previsto una prueba circular de los trenes el 27 de Febrero, afirmó Peña, durante un recorrido por la segunda Línea del Metro.

Sin embargo, la circulación de pasajeros tardaría unos meses más, porque el 27 de Febrero le faltaría dotar a la importante obra de los subsistemas eléctromecánicos que la completarían.

La obra física estaría lista para esa fecha.

Los primeros 14 kilómetros de la segunda línea del Metro se extienden desde la avenida Luperón hasta la Padre Castellanos.

Serán 14 estaciones en la modalidad de doble altura con andamios diseñados y construídos para soportar el crecimiento del requerimiento de trenes en los próximos 70 años, manifestó Peña.

No será hasta el 2012 que las autoridades completen el recorrido completo desde Los Alcarrizos hasta San Isidro, con 14 kilómetros adicionales.

El ingeniero Peña afirmó que con la puesta en funcionamiento de esa obra, la República Dominicana hará historia, porque es la primera vez que un gobierno ejecuta dos líneas de metro de manera consecutiva.

Siempre se espera un tiempo prudente de prueba entre una línea y otra, asegura.

Peña atribuyó el milagro dominicano a que la oficina que dirige diseñó un innovador modelo de gestión que ha denominado horizontal y que consiste en no trabajar con un sólo contratistas, sino con varios a la vez.

Dijo que en la primera línea del Metro su oficina firmó más de 217 contratos y trabajaron más de 600 ingenieros.

En la segunda obra fueron contratados otros 500 ingenieros, hecho que garantiza una mayor rapidez en la ejecución de la misma y una menor inversión económica.

Ningún contrato supera los RD$35 millones, para que más empresas e ingenieros tengan acceso a los trabajos de la obra.

Hemos democratizado las obras. Eso permite un mayor control y darle una etiqueta dominicana, precisó, al resaltar las ventajas del modelo de ejecución de la obra.