domingo berigüete

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Arreciaron hoy los trabajos de la segunda línea del Metro de Santo Domingo. Esta mañana decenas de obreros laboraban en la colocación de las vigas y canastos que servirán de soporte a la primera estación de la Zona Oriental ubicada entre las calles Venezuela y San Vicente de Paúl.

Algunos obreros trabajaban en la construcción de los depósitos donde se almacenarán los materiales y maquinarias que serán utilizados en la construcción.

El subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Leonel Carrasco, explicó que actualmente se está trabajando en el “encestado” y el pilotaje que servirá de base al puente de donde el tren enlazará el Distrito Nacional con la Zona Oriental.

“Estamos preparando en la Venezuela con San Vicente de Paúl el portal donde vamos a poner nuestro topo (máquina tuneladora) para que se meta por debajo de la San Vicente de Paúl y salga a la rotonda Mélido Marte y los trabajos de la colocación de los pilotes están en la fase avanzada”, explicó Carrasco.

Contenido

Esta fase de la segunda línea del Metro de Santo Domingo, que conllevará una inversión de 385 millones de dólares dispondrá de un puente y cuatro paradas.

“La parada Mélido Marte será especial porque lleva dos estaciones y dos colas para los trenes hacer accionamiento y en el futuro unirá esa línea con otra que irá a salir al ensanche Isabelita.

El subdirector de la OPRET dijo que dentro de un mes los trabajos alcanzarán un ritmo más acelerado.

Capacidad

Esta segunda línea del Metro será concebida para transportar más de 160 mil personas diarias.

Desde la rotonda de la avenida Venezuela con San Vicente de Paúl el metro será subterráneo.

Carrasco señaló que la primera línea que va desde el Centro de los Héroes, inició transportando 8 mil y 9 mil personas diarias y actualmente está montando 135 mil pasajeros.

Señaló además que la primera parte de la segunda línea empezó con 40 mil y ya va por 70 mil diarios.