Economía

Costo fletes afecta comercio

Costo fletes afecta comercio

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) estableció en un estudio que los  altos costos del transporte en América Latina y el Caribe socavan el comercio y tienen un efecto perjudicial en la productividad de toda la economía, además de proteger a empresas ineficientes e impedir la expansión de los productores más competitivos.

De acuerdo con el Estudio,  la región en su conjunto gasta casi dos veces más que Estados Unidos en  fletes para importar bienes.

“La mayoría de los países latinoamericanos enfrentan costos de transporte de mercancías más altos para exportar a Estados Unidos que países asiáticos o europeos. Estos datos son alarmantes, sobre todo en los casos de países muy cercanos a Estados Unidos, como los caribeños”, destaca el libro  “La Era de la Productividad: Transformación de las Economías desde Abajo hacia Arriba”.

Será puesto en circulación durante la reunión anual que se realizará  en  el mes de marzo en Cancún, México.

En el libro en un ranking de 22 países de la región, Paraguay y Argentina están entre los países con los más altos costos de transporte de mercancías para sus exportaciones a Estados Unidos, lo que en parte se explica por las enormes distancias que los separa de ese mercado. Pero China y Australia, que están aún más lejos de Estados Unidos, tienen menores tasas de transporte de mercancías que la mayoría de los países latinoamericanos, incluyendo a Guyana y Guatemala.

Según el libro los  puertos de América Latina y el Caribe se encuentran entre los menos eficientes del mundo.

 El libro,  es parte de la serie Desarrollo en las Américas, la principal publicación anual del BID,  que ofrece un análisis exhaustivo de los niveles de productividad en la región, su impacto en el crecimiento económico y hace recomendaciones para la formulación de políticas sobre cómo abordar las causas de la baja productividad.

Tradicionalmente,  destaca el libro, los aranceles han sido uno de los mayores obstáculos para lograr una mayor productividad, pero su proporción relativa en relación a los costos del comercio total ha descendido.

El Nacional

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