El Centro de Desarrollo de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y otros dos organismos regionales consideran que América Latina y el Caribe necesitan aplicar políticas que reduzcan los costos en transporte para su desarrollo y competitividad, según el informe anual 2014 presentado anoche en el Palacio Nacional. La propuesta está contenida en el libro “Perspectivas económicas de América Latina: Logística y competitividad para el desarrollo”, sobre la cual dictó una conferencia ante un panel de expertos Sebastián Nieto-Parra, especialista de la OCDE, acompañado por el ministro de Economía, Planificación y Desarrollo, Juan Temístocles Montás.

Montás, quien tuvo a su cargo el discurso con el que también dejó abierta las celebraciones oficiales con motivo del octavo aniversario de la fundación del MEPyD, dijo que ésta ha sido una institución que puede decir con orgullo que ha transitado desde la infancia hasta alcanzar la madurez.

El Centro, una dependencia de la OCDE con sede en París, realizó el estudio conjuntamente con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) y el Banco de Desarrollo (CAF). La conferencia fue discutida al final por un taller de expertos en el que intervinieron el empresario Manuel Enrique Tavárez, de DP World Caucedo; el consultor privado Eduardo Rodríguez y el viceministro de Gestión de Competitividad del MEPyD, Juan Reyes.

“El escenario externo –dice el panorama general del informe- se presenta menos favorable para la región debido a una reducción en el volumen del comercio global, la moderación en los precios de las materias primas y una mayor incertidumbre en torno a las condiciones financieras internacionales”.

En cuanto a la colocación de bienes y servicios en el lugar adecuado, en el momento preciso y en las condiciones deseadas establece que “la mejora de un escalafón del desempeño logístico lleva en promedio a una ganancia en productividad laboral de cerca de 35%”.
“Esto es fundamental para América Latina y el Caribe, ya que persiste un rezago considerable con las economías de la OCDE, y la proporción de exportaciones intensivas en logística y sensibles al tiempo es más del triple que la de los países de la OCDE”, compara el estudio.