El presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), Ramón Pérez Figuereo, afirmó ayer tarde que también el Gobierno hace lo que le da la gana, y dijo que los choferes no han acatado la decisión de rebajar los precios de los pasajes porque se hizo de manera unilateral.

En alusión al título principal de la portada de ayer de El Nacional, el dirigente de los transportistas dijo: ¿Que los choferes hacen lo que les da la gana?… el Gobierno hace lo que le da la gana… ¿Aaaah?.

Calificó de vergonzoso que la Secretaría de Industria y Comercio solo rebaje 64 centavos al gas licuado de petróleo que es el carburante que utiliza el 98 por ciento de los choferes de carros públicos.

Eso es lo vergonzoso. ¿Cómo es posible que si el Gobierno rebaja 7, 8 y hasta 12 pesos a los combustibles, al gas licuado de petróleo, que es el carburante que usan la mayoría de los choferes, le rebaje sólo 64 cheles.

Pérez Figuereo deploró que el Gobierno no haya cumplido ninguno de los puntos acordados con los choferes el 3 julio en presencia del presidente Leonel Fernández, en el Palacio Nacional.

Dijo que los funcionarios del Gobierno critican a los choferes pero desconocen los costos que tienen que asumir los conductores.

Explicó que una goma aro 13 usada que costaba 300 pesos ahora se cotiza a mil 300 y mil 400 pesos.

Mientras que la goma aro 15 nueva de 4 mil pesos pasó a costar 8 mil. De eso sí que no hablan nuestras autoridades. Nosotros no tenemos problemas en discutir de forma sincera cuáles son los costos reales de los pasajes urbanos e interurbanos, pero lo que hemos planteado es que esto no se va resolver de manera unilateral como pretende la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT).

Ellos lo que no saben es que por una batería que costaba mil 500 pesos ahora hay que pagar 3 mil 600 y 4 mil pesos, y que un cuarto de lubricante que se compraba en 80 pesos ahora cuesta 156, añadió.

Pérez Figuereo advirtió que el Gobierno no puede incautarse los vehículos de los choferes porque estaría violando el derecho a la propiedad privada.

La decisión de los conductores de no acatar la decisión de las autoridades de rebajar el precio del pasaje ha sido vista como un desafío a la autoridad.

Solo Juan Hubieres, presidente de la Federación de Transportistas la Nueva Opción, ha anunciado rebaja en los pasajes.

En varias rutas del Distrito Nacional y la provincia de Santo Domingo se han producido enfrentamientos verbales entre conductores y usuarios por el pasaje.

El miércoles grupos de choferes afines al Gobierno visitaron el Palacio Nacional para respaldar las ejecutorias de Fernández en materia de transporte y acusaron a los sindicatos tradicionales de ser una retranca para el desarrollo del sector.

En la Casa de Gobierno el grupo fue recibido por el subsecretario administrativo de la Presidencia, Rafael Pérez Modesto.

El viernes, el Gobierno incautó varios vehículos del transporte público que no habían acatado la orden de rebajar en los pasajes, dispuesta por el Gobierno a través de la OTTT.

Las incautaciones fueron realizadas por miembros de la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT) acompañados de miembros de la Policía Nacional.

Un primer operativo se llevó a cabo en la avenida Tiradentes con San Cristóbal, en el ensanche La Fe, donde brigadas de la OTTT incautaron vehículos del transporte público cuyos choferes se oponen a rebajar el precio del pasaje.

Rebajas en los pasajes del transporte urbano, suburbano e interurbano de pasajeros fueron dispuestas de manera oficial el miércoles por la OTTT.

Para el transporte urbano de carros la OTTT dispuso una rebaja de 2 pesos, y para el urbano de minibuses y autobuses de 5 pesos. La misma disposición rige para el suburbano.

Mientras que para el transporte interurbano de hasta 150 kilómetros, la rebaja es de 10 pesos en tanto que para el interurbano, de 150 a 250 kilómetros, la disminución es de 20 pesos, y de 250 kilómetros en adelante de 30 pesos.

La resolución, que tiene fecha de entrada en vigencia a partir del pasado jueves, debe ser aplicada en Santo Domingo y revisada por la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMET) y en el interior por la OTTT.