El director de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) solicitó al presidente Leonel Fernández declarar en estado de emergencia el servicio de transporte que ofrece el Estado a través de esa institución en la Capital y Santiago.

El ingeniero Ignacio Ditrén confirmó a El Nacional el rumor en ese sentido, y justificó el pedimento debido a las precariedades con la que viene operando la OMSA en los últimos cuatro años.

Dijo que de las 500 unidades que conformaban la OMSA, en la actualidad sólo hay en servicio 160 autobuses para cubrir la demanda en Santiago, Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.

Lamentó que no disponga de los autobuses suficientes para poder responder a la demanda de la población en caso de que se produzca la huelga convocada para este lunes, ya que está imposibilitado de adquirir con rapidez los repuestos necesarios para poner en servicio las guaguas que están en talleres.

Tradicionalmente cuando se producen huelga miles de trabajadores y estudiantes no pueden asistir a sus centros de trabajo por falta de transporte, lo que en ocasiones es suplido por la OMSA.

El funcionario recordó que en el 2007 la OMSA licitó la compra de 300 unidades de autobuses, la que fue ganada por la firma representante de la marca Mercedes Benz, pero el Estado sólo aquirió 102 guaguas, por lo que faltan 198 unidades.

Reveló que próximamente viajará a Corea para observar los autobuses que funcionan con gas natural y que fueron ofertados a la OMSA.

Mira, en Corea nos están ofertando 300 autobuses que funcionan con gas natural, lo que reduciría los costos de operación de la empresa, explicó Ditrén al ser entrevistado esta mañana en el progrma Hoy Mismo.

El ingeniero Ditrén planteó como una de las opciones el alquiler de autobuses al sector privado para usarlos en las rutas de la OMSA, o tomar un préstamo pagadero en cinco años y usar el dinero para comprar nuevos autobuses.

Manifestó que esa entidad está en disposición de recibir ofertas de alquiler o arrendamiento de autobuses de parte del sector privado.

El funcionario recordó que la mayoría de las guaguas de la OMSA cumplió el período de vida útil, a pesar del mantenimiento especial, que dijo, reciben.

Chatarras

En las cuatro terminales de la OMSA había entre 300 y 350 autobuses que cumplieron su vida útil y que poco a poco son descargados por Bienes Nacionales, ya que de acuerdo a los técnicos de la entidad, repararlos cuesta más que comprarlos nuevos.

En Santiago

En Santiago, de 120 unidades introducidas cuando la OMSA llegó a esa ciudad en 1999, 12 años después la flotilla se redujo a un cuarto; es decir a sólo 30, como resultado del poco mantenimiento y el prolongado uso.

Estudios recientes revelaron que alrededor de 10 mil pasajeros, entre jornaleros, obreros y estudiantes se benefician del transporte público en Santiago.

Los técnicos recomendaron triplicar la cantidad de autobuses.