El vocero del bloque de diputados del Partido Revolucionario Moderno (PRM), en la Cámara de Diputados, Julito Fulcar, valoró como un paso trascendental el anuncio del presidente Luis Abinader, de poner fin al peaje sombra de la autopista de Samaná.

Añadió que el Estado dominicano se ahorrará US$1,500 millones con la decisión del mandatario.

Resaltó que con esta decisión el mandatario cumple con su promesa cuando al juramentarse en agosto de 2020 en el Congreso Nacional se comprometió “a trabajar en la rescisión de ese contrato y en el día de ayer se concretó”

Sostuvo que los US$ mil 500 millones, que con la terminación del contrato se estará ahorrando el Estado Dominicano podrán ser aprovechados e invertidos en otras áreas neurálgicas en beneficio de todos los dominicanos y dominicanas.

Abinader anunció la noche de este jueves que la administración del peaje que tenía el consorcio hasta el año 2038, ahora pasará a manos del fideicomiso estatal RDVial y que el Estado pagará la suma de 410 millones de dólares para finalizar el contrato de concesión.

El jefe de Estado anunció ayer durante una alocución a través de una cadena de radio y televisión la eliminación del peaje sombra a través de un acuerdo para la terminación anticipada de la concesión de la Autopista de Samaná (Autopista del Nordeste). Con esta decisión el Estado Dominicano se ahorraría mil quinientos millones de dólares.

«Me complace informarles que en el día de hoy el Gobierno dominicano ha llegado a un acuerdo amigable para la terminación del contrato de concesión de la Autopista de Samaná», dijo Abinader.

El Estado pagará la suma de US$410 millones de dólares para finalizar el contrato de concesión. Ese monto, es aproximadamente, lo que habría que pagar por peaje sombra en los próximos cuatro años y 4 meses, sin contar lo que generarían los peajes una vez hayan sido transferidos al fideicomiso estatal RD Vial.

Se denomina peaje sombra a la suma de dinero que como mínimo tiene que pagar el Gobierno para garantizar la inversión de las constructoras del tramo carretero debido al déficit de vehículos que imposibilita que las concesionarias recuperen lo invertido en la construcción y mantenimiento de la obra.